继为戴姆勒德国汉巴赫的smart fortwo工厂规划和修建车身生产线后，蒂森克虏伯近期接到戴姆勒公司的另一项车身生产线订单。公司系统工程专家将为新款梅赛德斯-飞驰C级轿车的生产打造出高度自动化和灵活性的白车身生产线。该订单还包括生产线的规划、工程、生产，以及加装和调试。本次，蒂森克虏伯与戴姆勒合作的白车身生产线将用作生产全新梅赛德斯-飞驰C级车型的车身，还包括轿车、旅行车、双门跑车、敞篷车和SUV。

该生产线将统合600多个工业机器人。红车身(Body in White)是什么呢？红车身是指已完成焊但并未配色之前的车身，不还包括车门、发动机盖等运动件，它是轿车的关键可调，要求了整车的力学特性。红车身的出厂，标志着该环节的量产打算工作早已已完成。

配色后的白车身再加内外女友(还包括仪表板、座椅、风挡玻璃、地毯、内饰护板等)和电子电器系统(音响、线束、电源等)，再行再加底盘系统(还包括制动器、悬架系统等)和动力可调系统(还包括发动机、变速箱等)，就构成了整车。事实上，在本次合作协议签定前，蒂森克虏伯已和德国高级汽车制造商戴姆勒就各种车身生产项目展开过数次合作，其中就还包括为德国汉巴赫的smart fortwo工厂量身自定义车身组装系统。蒂森克虏伯的系统工程团队历时8个月，为汉巴赫smart fortwo工厂重新组建了原始的车身装配流水线，规划、修建了原始的生产系统，并对500多个机器人展开编程。

蒂森克虏伯系统工程公司首席执行官Ingo Steinkrüger回应：“此订单是我们与客户长年密切合作过程中的又一最重要里程碑。在汽车领域，现今日益普遍的车型系列必须更为灵活性的生产流程。

从灵活车型到轿车车型，蒂森克虏伯的系统可以在同一生产线上灵活性且较慢地生产有所不同的车身型号。”在与汽车制造商的长年合作中，蒂森克虏伯系统工程公司已沦为汽车行业车身和动力可调工艺链所有关键要素的国际系统合作伙伴。不论是汽车生产工具和设备的设计，还是全自动设备的加装和调试，亦或是原型和车身的生产，车身生产的整个过程链，蒂森克虏伯都能获取专业的产品和技术解决方案。

目前，还包括戴姆勒、奥迪、迈凯轮和兰博基尼在内的汽车制造商，都自由选择了蒂森克虏伯作为车身领域的合作伙伴。除了打造出用作汽车装配和测试的系统，蒂森克虏伯还为汽车制造商和零部件供应商获取电力存储和驱动系统生产的个性化自定义解决方案、用作创意轻量化设计的解决方案等等，为客户优化价值链和提高效率获取有力的反对。

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